T-3002-M

Diese einzigartige Kopfdichtung hat einen massiven Stahlkern, der von einem hochbelastbaren,

hochdichten, mit Silikon beschichteten Dichtungsmaterial umschlossen wird

Zusätzliche Hochtemperatur-Silikonbänder umgeben alle Wasserdurchgänge

A. Unsere Dichtung für den Model-T-Motor ist speziell für die Verwendung mit einem originalen, serienmäßigen Model-T-Kopf entwickelt worden.

B. Diese Dichtung kann auch auf einigen Aluminium-Hochkompressionsköpfen verwendet werden.

Wir wissen, dass sie nicht auf den "Z"-Hochkompressionsköpfen funktionieren wird.

Um dies zu überprüfen, legen Sie die Dichtung auf den Zylinderkopf und achten Sie sorgfältig darauf, dass die Feuerringe nicht in die Brennkammer hineinragen.

C. Verwenden Sie keinerlei Dichtungsmasse bei Verwendung dieser Dichtungen!

Die Verwendung von zusätzlichem Dichtungsmaterial kann die beiden speziellen Arten von Silikondichtungen auf der Dichtungsoberfläche beschädigen

D. Die Seite der Dichtung mit der Aufschrift "This side up" muss nach oben zeigen.

Die Seite mit dem Logo muss auf den Block gerichtet sein.

E. Vor der Installation sollten beide Gegenflächen bearbeitet oder vollständig eben sein,

um innerhalb der spezifischen Werkstoleranzen zu liegen und frei von Fett, Öl oder Lösungsmitteln.

Alle Gewinde an Block, Bolzen und Muttern müssen sauber und in gutem Zustand sein.

Einbauhinweis:

Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben beginnend von innen nach außen an.

Anzugsdrehmoment 68 bis 75 Nm (50 bis 55 foot pounds)

Ziehen Sie den Zylinderkopf vor der Fahrt nach

1) Lassen Sie den Motor 15-20 Minuten lang langsam warmlaufen.

Lassen Sie den Motor über Nacht abkühlen, oder bis er kalt ist 

(mindestens 6 Stunden)

2) Ziehen Sie den Zylinderkopf in der richtigen Reihenfolge auf 45-50 Food Pounds nach

3) Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 nach 100 Meilen Betrieb